回旋钛翼_罗技回旋钛翼二代

回旋钛翼_罗技回旋钛翼二代

       大家好，今天我想和大家讲解一下“回旋钛翼”的工作原理。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来学习吧。

1.求推荐一个左手用的摇杆。类似飞行摇杆那种。电脑上玩fps用来控制wasd方向的

2.怎么开活塞式飞机

求推荐一个左手用的摇杆。类似飞行摇杆那种。电脑上玩fps用来控制wasd方向的

       如果你对传统键盘用腻了，完全可以尝试狼爪3代游戏键盘。

       坚持使用摇杆的话，可以尝试 莱仕达 雷霆 PXN-2103 电脑飞行摇杆。

       上面这些东西，淘宝多的是。至于我推荐的摇杆，目前还没区分出到底是左手还是右手，自己判断一下吧。

怎么开活塞式飞机

       经典的鼠标太多了，但都是型号外观设计，也有的是功能特殊。比较牛逼的像空中鼠标，罗技回旋钛翼，轨迹球，双眼激光鼠标是有这么几种，不过那些都没有意义，你听过概念车么？没错，就是那种感觉，PPT里的。

       首先，任何一个飞行员都是从初级活塞式的飞机开始飞的，达到一定成绩后才可以飞更高级的飞机，飞行员的任何错误都有可能影响自己的前途。飞行员需要学习的知识是庞杂的，飞行员的培养周期也是非常长的。现在我们用一种最简单的方式讲述如何开始驾驶一架飞机。

       今天只是了解飞机的仪表，不进行飞行，所以航图可以暂时先收起来，琳琅满目的检查单也可以收起来（哪怕一架小飞机，检查单也是非常厚的），不知道某些眼高手低的大神如何一步到位就跳到超音速战斗机这个环节的

       现在，飞机座舱全貌展示在我们面前

       这里琳琅满目的开关和仪表，如果任何一个没有掌握，那么你就不能上天。蓝天虽然诱人，然而危险总是与你相伴，所以，为了你自己的生命，这些东西是一定要掌握的。

       最重要的仪表在最显眼的位置，就是高度表、空速表、姿态仪（这架飞机分成了地平仪和转弯侧滑指示仪）、和磁罗盘。这里的高度表是气压高度表，在飞行前需要

       根据气象报文对气压高度表进行修正，也就是常说的“修正海压”，国内一般用毫米汞柱，标准海压为1013，在现实飞行中需要根据气象报文进行修正。由于这

       架飞机不能飞过转换高度层（国内一般为3600米），所以可以一直使用修正海压。空速表显示的是飞机相对空气的速度，而姿态仪则现实当前飞机的姿态，包括

       攻角和倾斜。

       右边有一个也很重要的仪表，就是垂直速度表，也就是标注的“升降速率表”，如果此表显示的数值是0，那么说明飞机维持在某一个高度，反制就说明飞机正在上升或者下降。

       在地平仪的左面，是无线电信标，可以只是无线电信标台的方位，这对导航是相当重要的。与电磁罗盘配合使用，就能确保你在航图上标注的航线上飞行。在能见度

       极差的条件下，也能根据无线电信标台的方位来确定飞机的位置和机场的方位，从而按照航图标注的进场航线和下降剖面飞行，直至在决断高度之前目视跑道。

       螺旋桨转速表和进气压力表也在中间位置，这是你判断发动机工作参数的重要仪表，飞行员不可能在不知道发动机工作状况的情况下飞行，如果不知道发动机参数，你可以对着无线电喊“MADY,MADY,MADY”

       反映动力系统参数的重要仪表还有汽缸头温度（这个是飞行的参考），燃油量表、燃油/滑油压力、温度表，这些仪表显示的数值正常，就说明动力系统工作状况良好，否则就得找机场降落，然后找飞机修理厂检查一下了。

       时钟也有很重要的作用，因为飞行中经常需要计时飞行，祈祷时钟不要出故障。

       电压表和电流表表示飞机的供电系统工作状况良好，如果飞机的供电系统出问题，额，不要去设想这样的情况。。。

       最后说的是起落架指示灯，这是说明起落架有没有正常收起或者放下.

       现在说说主要的控制器：

       最中间的是操纵杆，可以控制飞机机翼上的副翼和水平尾翼，水平安定面有专门的滑轮控制，在这里没有找到。。。谁能告诉我滑轮的位置

       在脚下是两个脚舵（我习惯这么叫），在地面的时候可以控制飞机的鼻轮，可以用来控制飞机的滑行方向，在空中，通过踩舵，控制飞机的垂直尾翼，一般在进场的时候用。当然，将来飞超音速战斗机时也有其他用处，但是现在只允许进场阶段使用尾舵。

       左侧，是对发动机动力调整的操纵装置，将来飞超音速战斗机的时候，这种操纵装置也在这个位置。其中油门控制杆就是调整发动机的进油量，和汽车油门是一个道

       理。桨距控制杆通过调整桨距，来调整螺旋桨的效率，而混合比控制杆也非常重要，飞行中必须根据高度来调整贫油和富油状态，如果在高空缺氧的情况下依然是富

       油状态，那么，发动机效率会下降甚至熄火。

       襟翼控制杆是控制机翼上的襟翼，来调整机翼的升力，降低失速速度，并能够增加飞机的稳定性，当然会增大飞行的阻力。这在起降阶段是非常重要的，如果你发现襟翼出现故障，那你的起飞和降落就会有麻烦了。

       最后是起落架控制杆，这一点不用赘述。通常，你放下起落架的时候，会听见“砰”的一声，这就说明起落架已经放到位并锁定了。

       好了，今天的课程结束，不要乱动飞机上的其他开关，下课，吃饭

       在进行飞行前需要了解一下的飞行常识：

       这是降落时从从飞机上看到的跑道景象，这架飞机在正确的下滑线上。跑道左面就是坡度灯，现在是两红两白说明高度正好，如果三红一白或者全红说明高度过低，

       需要推油门以减小下降率，如果看到三白一红或者全白，说明高度太高，需要减小油门以增大下降率，如果目测高度过高无法降落，就需要推油门复飞了。

       好吧，现在开始五边目视飞行训练。

       其实最简单就是 在京东上200多元买根回旋钛翼，5元淘宝上买模拟飞行X+教程，60分钟内搞定。

       好了，关于“回旋钛翼”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“回旋钛翼”，并从我的解答中获得一些启示。